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孔版印刷又称滤过版印刷,包括誊写版印刷(俗称油印)、网版印刷以及镂空版印刷。中国是 世界上最早 使用镂空版印刷的国家。由于种种原因,孔版印刷在中国没有得到发展。其实,孔版印刷的 原理同凸印一样是比较简单的。只要在一张薄的版基上,使图文区域透过印墨,非图文的空 白区域不透过印墨,就做成印刷版。然后将印版覆盖在承印物上,在印版上施墨,印墨透过 印版图文区域传到承印物上即完成印刷。 誊写版印刷又分手工蜡纸刻写和打字蜡纸刻写。 1.手工刻写蜡纸印刷 誊写版印刷俗称油印。它以其操作方便,设备简单,印刷的成本低廉等原因,几乎普及到社 会的各个方面,机关、学校、企事业单位,社会团体等的打字室、文书室差不多都用誊写印 刷 。市面上的打字誊印社也随处可见。只是由于它的印刷品质较差,登不上大雅之堂,所以印 刷工业的主管部门从不把它作为印刷行业看待,而是从属于文化服务行业。但从其原理来说 ,当然应该是属于印刷范畴。 誊写版名称虽叫"版",其实它只不过是一张蜡纸。把蜡纸铺放在钢板上,用钢针笔在蜡纸 上刻写或刻画,由于钢板上布满了凸起的网纹,在钢针笔尖与钢板网纹的作用下,蜡纸上的 蜡质层被划破,露出蜡纸自身的纤维孔隙,把刻好的蜡纸附着在张紧的网框上,即成了蜡版 。印刷时把蜡版放在承印物上,用墨辊在蜡版上往返滚动施墨,在墨辊的挤压下,油墨透过 蜡纸图文区域的纤维孔隙,传到承印物上,即完成印刷。 这种印刷方式简单到不能再简单的地步,它不需什么机器,只要有钢针笔,钢板、墨辊、油 印架、油印墨、纸张即可刻版印刷。虽然印刷质量差,但操作简便,成本低廉,仍然使它广 为普及。 2.打字刻写蜡纸印刷 手工刻写蜡纸虽然简便,但刻出的字体、字形美观程度较差,刻写的速度也太慢。自从有了 中文打字机以后,用打字机刻蜡纸逐渐取代手工蜡纸刻写,不仅打字的速度大大快于手工刻 写的速度,打字的质量也较手工刻写的要好。 中文打字机的原理与西文打字机基本相同,但中、西文打字机的结构却有天壤之别。原因就 在于西方的拼音文字只有几十个字母,而中文汉字却有几千之多。为了使中文打字机结构 尽量紧凑一些,在打字机的字盘的设置上不得不煞费苦心。根据一般情况下汉字使用频度, 将汉字分特用字,常用字,间用字和备用字,共计2400多只单字,按照一定规律排列放置在 字盘里。打字机的字用硬质金属制做而成叫钢活字。钳取钢活字的工具叫字锤,字锤和机身 放置在光滑的水平轨道上,可以很轻便地前后、左右移动,以便打字人员在字盘上选字。打 字蜡纸卷装在打字机橡皮滚筒上。打字时,打字人员根据文稿在字盘上选好字以后,移动 字锤,使被选的钢活字正好对着夹取钢活字的字锤。打字人员按下打字按扭,字锤迅速从字 盘中夹取钢活字,对准像皮辊上的打字蜡纸打击一下。于是钢活字的字迹就打印到蜡纸上, 把蜡层打破,露出打字纸纤维的孔隙。字锤完成打击后,自动将钢活字送回原字盘处,打字 橡皮滚筒带动打字蜡纸自动步进一格,完成一个字的打字任务。以此重复进行,打击蜡纸, 最终完成打字任务。 3.速印机印刷 手工誊写印刷虽然简便,印刷速度实在是太慢了。使用手摇速印机,就可大大提高印刷速度 。进一步在手摇速印机上安装上小电动机,不仅操作更加方便,还使印刷速度进一步提高。 速印机的纱网张在滚筒上,把刻制好的蜡纸附着在纱网滚筒上,固定好位置后开动速印机, 纱网滚筒带动蜡纸旋转,当输入的纸张经过蜡纸滚筒时,油墨透过蜡纸传递到纸张上,纱网 蜡纸滚筒每旋转一周,完成一次印刷。国产长城牌21型速印机每小时可印刷2400~3000张。 誊写版印刷虽然相当普及,终因它的印刷品质较差,蜡纸的耐印力太低(一般500~1000印左 右),中文打字机的字盘容量也受到限制,所以几十年来,誊写版印刷技术并没有突破性 的发展。相反,自九十年代以来,随着电脑中文资讯处理技术的进步与提高,实现办 公 自动化的口号已渐渐成为现实,不少的办公室已使用电脑打字机、激光印字机、喷墨印刷机 取代了蜡纸誊写版印刷。 网版印刷的印版最初是用绢网做成的,故称丝网印刷。后来因绢网没落改用尼龙网、涤纶网 、金属网,但因其印刷原理相同,故称网版印刷。 网版印刷是在孔版印刷中发展最快,用量也最多的一种印刷方式。七十年代以前,网版印刷 在几种传统印刷中始终占据很小的份额,以致印刷界把它作为特种印刷看待。但在七十年代 以后,特别是八十年代,网版印刷在中国有了突飞猛进的发展,不仅应用范围一步一步扩大 ,技术工艺上也有重大改进,网版印刷的生产规模随之也不断扩展。网版印刷的重要特点是 对承印物几乎没有什么要求,除了纸张以外,其它物品不论是软的、硬的、大的、小的、厚 重的、轻薄的、平面的、曲面的,甚至连汽车车身、墙壁等也都可以施印。 由于网版印刷压力轻,墨层厚实,颜色鲜艳,设备简单,投资少,容易上马,所以在印染、 建材、机械、陶瓷、包装等行业都广为应用,从而改变了人们对网版印刷的传统观念,不再 把它看作特种印刷,而是同平印、凸印、凹印一样并列为四种常规印刷之一。 1.网版印刷的制版工艺 网版印刷版图文区域的网孔是通透的,制版过程中在网版的空白区域形成版膜堵塞网孔,使 印墨无法通过。网版印刷的制版工艺有以下几种: (1)手工绘版。五十年代照相制版技术还不很普遍,不少地方的网版印刷还采用手工绘版的制版方法。用漆 片虫胶、酒精、乙醚配制成胶液,将网版覆盖在原稿上,用铅笔把原稿图文的轮廓描绘在绷 紧的网版上,用毛笔沾胶液,把非印刷的空白区域网孔填堵死,而印刷的图文区域的网孔则 保持通透。 手工绘制网版印版,生产效率低,图文的精确度也差,只适宜印制一些较粗的图文,这在很 大程度上,限制了网版印刷的应用范围。 (2)照相制版法。五十年代以后,随着照相制版技术的普及,网版印刷的制版也逐渐采用照相制版法。 照相制版法的照相工艺同平、凸、凹版的照相工艺没有什么区别,在本章第二节里已有叙述 。这里主要讲网版印版的制作。
(3)其他制版法。由于孔版印刷对承印物几乎没有什么要求,除纸张外,塑料、金属、玻璃、陶瓷、纺织物等 都能进行印刷,所以孔版印刷可以根据承印物形态、性质,印刷精度等不同,选择不同的制 版 方法。除了上述的用网做版以外,还有采用镂刻制版法,电铸制版法,以及化学腐蚀制版 法等。这些制版方法,虽有应用,但用量很有限,就不一一赘述。 2.网版印刷工艺 网版印刷工艺比较简单。在网版上放置少量油墨,让橡胶刮板同网面保持一倾斜角度,将油 墨从网面一边刮向另一边。网是绷紧在网框上,在没有刮板压力情况下,网版同承印物之 间保持很小个距离,当刮板在网版上移动时,刮板对绷紧的网产生一个向下的压力。在刮 板挤压力作用下,网版受压处弹性变形同承印物接触,油墨便透过网孔印到承印物上。当刮 板移动后,网在弹性力作用下,会迅速恢复原状离开承印物。在刮板从网框上一端,刮向 另一端移动过程中,网版也依次同承印物接触印刷再脱离承印物,而完成一个印次。 网版印刷最大的特点是它的承印对象五花八门,也正因为如此,在不同行业针对承印物的 形 状性质的不同,网版印刷机也有很大的差别。例如在印染行业,印染床单之类网版印刷机的 网版尺寸达2米以上,而在电子仪表行业,有的网版印刷机的网版只有几厘米。不过,尽管 网版印刷应用的行业有所不同,从印版和承印物的形态来看不外乎以下三种类型: (1)平网平面印刷。这是网版印刷中比较老式的印刷工艺,印网和承印物都是平面状。在七十年代以前,平面 网版 印刷中还普遍使用手动铰链式网版印刷机。网框架用铰链同网印平台联接,网版装在网框架 上,通过铰链可以方便地抬起和放下。承印物平放置在网印平台上。印刷时先安装好网版, 在网版上施放少量油墨,放置好承印物,定位以后,先试印几张,待墨色、位置正常后,即 可 用括墨板刮印。每刮印一次,抬起网框,取出印刷物,再放置承印物,落下网框,进行下一 次刮印,依次重复。 这种手动式网版印刷机虽然每小时只能印几十印,但机器结构简单,甚至可以自造,所以这 种印刷方式还是比较多用的。 七十年代以后,随着网版印刷的日益普及,半自动式、自动式平面网印机也逐渐上市。其 中自动式平面网印刷,网版的起落、刮板的往复运动、承印物的输送和接收等都是自动进 行的,印刷速度达到每小时1000印以上。 (2)平网曲面印刷。对于一些具有旋转曲面像圆柱、圆锥、圆筒等承印物,平台式网印机就无法施印,必须 使用曲面网印刷机进行印刷。网版仍是平面状,印刷时刮墨板固定不动,网版框作往复式 移动。网版上面一侧刮墨板压向网版,把印墨挤压透过网版下面一侧则同承印物接触 。承印物为旋转体,在网框版作水平往复式移动时,承印物同网版接触作同步转动并接受印 墨而完成印刷。 (3)圆网印刷。平面状网版印刷机结构简单,造价低,但是网版的抬落或往复运动,有一半以上是无功运动 ,生产效率低是这类印刷机的共同弱点。为此,国外早在六十年代就已开发出了圆网印刷机 。在中国,圆网印刷机主要应用在印染行业。 圆网印刷机的印网绷在圆网框上,与平网印刷机不同的是,它的供墨和刮墨板装置在圆网里面。印刷过程中,刮墨板固定不动,依靠圆网的旋转,刮墨板把色浆挤压向承印物。圆网 印 刷机的印刷速度比平网印刷速度要高许多。典型的印速是每分钟30-50米。 为了在高速印刷中保持色浆的正常供应,印刷机还附设色浆泵,通过管道定量向圆网内供应 色浆。同时圆网内还装有色浆液面指示器,以便随时观察网内色浆的存量。 镂空版印刷本来是孔版印刷中最古老的印刷方式,由于网版印刷技术的进步,镂空版印刷的 用量日渐减少。然而由于镂空版印刷制版、印刷技术简便,成本低廉,对于诸如路标、站牌 、广告等一些文字、线条、色块一类的承印物,还时有应用。由于镂空版印 刷不用机器装备,只要设法把镂空版的版片紧紧贴附在承印物上,用空气压缩机把印色喷涂 到印版上。喷墨透过镂空版上的孔隙附着在承印物上,而完成印刷。这种施印方式特别适合 承印物是固定不动的场合,像建筑物、墙壁、汽车车身、大的公共交通标志等。
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